西門町「一脆甜甜圈」爆經營權爭議！ 前員工控房東「想獨吞所有」將原班人馬趕走
在世界上大多数地區，如台灣、中國、非洲、拉美等，服務員會幫司機操作油槍加油及收費。
由于石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过相关主管部门考核合格后方准上岗操作。
纯净的气体在通常条件下不会带电。高压气体喷出时之所以带有静电，是因为在这些气体中悬浮着固体或液体微粒。当高压气体中混有固体微粒时，气体高速喷出时微粒和气体一起在管内流动，微粒与管的内壁发生频繁的接触—分离过程，致使微粒和管壁分别带有等量异号的电荷。当高压气体喷出时，若管道中混有液体（非固体微粒），则伴随着高压气体的喷出会产生喷雾起电。这是因为在高压气体喷出时，气体中的液体要与管道或喷嘴的内壁表面接触，而在管道或喷嘴的内壁表面上形成液膜，并在固液界面上形成偶电层。当液体随气流运动而从壁面上剥离时，发生电荷分离，带电的液滴分散在气体当中喷射出来而导致带电。
要有效地泄漏带电体上的静电，接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体，而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效。要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷，只能靠降低它们的电阻率，提高导电性来解决，即向介质材料如燃油、塑料制品等添加能减少电阻率的杂质，以改善其导电性能。理论和实验表明，对于固体材料，当其电阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏静电，防止静电的危险积累；至于液体，当其电阻率降至10108cm 香港汽油 以下，就可消除静电危险。市面普遍使用的抗静电剂，就属于化学掺杂法。抗静电剂具有较强的吸湿性和导电性，值得推广应用。
加油站是严禁烟火的场所，严格控制火源（火种）是消除事故隐患的必要措施。但部分加油站在火源（火种）管理方面存在着严重的侥幸心理，对吸烟视而不见、视而不管，监督不力；对外部人员的管理，只有要求，没有检查，缺少必要的强硬措施，全凭外来人员的自觉性和主动性，使外来人员在危险场所吸烟的现象时有发生。这种情况如不改变，引发事故就会成为必然。因此，加油站内部应严禁携带存放火种，更要提倡加油站人员戒烟。
液体在流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷、灌注等过程中都可能产生静电，静电常会引起易燃易爆液体的火灾和爆炸。其起电机理是基于偶电层理论。当液体与固体接触时，在它们的分界面处会形成电量相等、符号相反的两层电荷，即偶电层。形成偶电层的主要原因是液体介质可以通过不同方式离解成正、负离子。例如，极性分子液体或杂质分子可以直接离解。
为了保证加油站内行车有序，一般加油站都会设置明确的出入口。但由于很多客观原因，造成在一些加油站经常能看见有车主图方便逆行驶入，这样是非常危险的。
香港油價多年來一直為車主詬病，近日在伊朗局勢推動下「榮登世一」，甚至超越以高環保稅著稱的北歐國家。香港這個彈丸之地成為全球油價最高地區，背後涉及四大結構性因素，包括燃油稅、油站土地成本、能源供應結構，以及市場制度。
加油站最怕的就是明火和静电，化纤面料衣服容易产生静电，因此加油时不要下车进行拍打，以免产生静电造成危险。
加油站区域内设施较多，但静电主要在储油罐区、输油管道与加油区、及油罐车等部位产生聚集，由于各种设施设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的环节和原因也各不相同。
加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。
油價資訊通網站及油價資訊通應用程式（以下統稱油價資訊通平台）根據油公司資料把汽車燃油歸類為「無鉛汽油」或「特級無鉛汽油」，有關歸類與汽油辛烷值無關。
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人体活动也是加油站静电发生源之一，由于人体带电的复杂性，所以应建立完备的人体防静电系统。这一系统可考虑由防静电工作服、鞋袜、地坪等组成，必要时辅以防静电腕带、手套、脚套、帽子和围裙等，还有工作台、座椅等都属于防静电系统范畴。这种整体的防护系统兼具有静电泄漏、中和与屏蔽作用。除了以上措施外，在各种安全防护设施设备完好的前提下，加油站的工作人员应持证上岗，严格按照规程操作，这是防止静电灾害事故发生的最直接、最有效的手段，各种正反事例反复印证着这条道理。